作者Queenslander (黑暗騎士之阿蝙再起)
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標題Fw: [新聞] Michelin與Audi車隊搶下2013年WEC世界耐
時間Fri Dec 6 01:15:54 2013
展現絕佳默契，Michelin與Audi車隊搶下2013年WEC世界耐力錦標賽上海站冠軍 蕃薯藤新聞 靠著合作夥伴Michelin輪胎的大力支援，Audi R18 e-tron quattro賽車於上海賽道展現 超強競爭，奪下2013年WEC世界耐力錦標賽上海站分站冠軍。 2013年WEC世界耐力錦標賽事第7站賽事11月甫於上海國際賽車場圓滿落幕，揮別上一站在 日本富士賽車場受到惡劣天候影響，迫使主辦單位出於對車輛安全的考慮而提早結束該站 比賽，與日本遇到的天氣狀況截然相反，本週上海國際賽場萬里無雲、氣候宜人，而參賽 車隊在比賽過程中彼此短兵相接的激烈賽況，直到終場結束前半小時前仍難分勝負，更為 現場觀眾帶來一場精彩無比、令人摒息振奮的賽事，而Audi車隊的最佳合作夥伴米其林輪 胎，更是在比賽中扮演著決定勝負的關鍵角色。 Michelin的支援，成為了Audi R8 e-tron quattro奪下2013年WEC上海站分站冠軍的強力 後盾。 開賽時由桿位出發的7號Toyota TS030-Hybrid賽車，一度在比賽初期暫居領先地位，然而 在Audi車隊的步步進逼之下領先差距逐漸縮小，直到比賽進行至終場前35分鐘，7號 Toyota TS030-Hybrid賽車進行最後一次進站加油，戰況進入白熱化階段，駕駛1號Audi R18 e-tron quattro賽車的Benoît Tréluyer，憑藉著靈活的進站策略，以及採用 Michelin所提供的高溫複合競技胎強勢助陣下，一舉超越了Toyota TS030-Hybrid賽車於 最後階段後來居上，最終比賽結果出爐由Lotterer、Tréluyer和Fässler三位車手所共 同駕駛、實力堅強的1號Audi R18 e-tron quattro賽車奪下LMP1組的冠軍寶座，由 Alexander Wurz和Nicolas Lapoerre兩位車手駕駛的 7號Toyota TS030-Hybrid賽車屈居 亞軍，另一部由Tom Kristensen、Loïc Duval和Allan McNISH三位車手駕駛的2號Audi R18 e-tron quattro賽車奪下季軍，而Tom Kristensen、Loïc Duval和Allan McNish這 組堅強的鐵三角陣容，也因而提前登上2013年WEC世界耐力錦標賽年度車手總冠軍榮銜。 Michelin在這站為Audi車隊提供高溫複合競技胎，讓R18 e-tron quattro可以在賽事後半 段後來居上。 本次上海站賽事的比賽過程中，LMP1組別中全部賽車採用單次進站策略，比賽初期階段由 於賽道異常濕滑，導致賽車的輪胎抓地力不足進而加速磨耗速度，因此對於賽車本身和車 手而言都是艱難的考驗，而米其林提供給Audi車隊所使用的特殊配方高溫複合競技胎，在 最後競爭階段毫無疑問扮演了關鍵性的角色。 對於合作夥伴Audi車隊在本站賽事中的精彩表現，米其林集團四輪運動賽事部門總監 Serge Grisin先生表示：「我們對於Audi車隊在2013年世界耐力錦標賽上海站再次奪冠， 以及提前榮獲年度車手總冠軍頭銜，表達誠摯的祝賀之意；而我個人也為Tom Kristensen 和Allan McNish兩位車手所展現出的優異駕駛技巧讚賞不已，同時對於共同駕駛2號Audi R18 e-tron quattro賽車的年輕車手Loïc Duval，在今年度賽事中展露的強烈求勝慾望 和駕駛天賦，以及他在面對極速駕駛時的沈穩表現表示欽佩之意，期盼未來米其林輪胎和 Audi車隊，能夠繼續維持絕佳的合作夥伴關係。」
http://n.yam.com/carstuff/car/20131205/20131205943011.html 究竟是米奇菱輪胎強？還是奧迪的造車工藝強？奪冠究竟是誰的功勞呢？ 輪胎在賽車之中真的有佔那麼大的成敗比例？那豐田換上比米奇菱輪胎能跑贏賓士嗎？ --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.246.88.174
推 magi3Q:Audi賽車真強 LM DTM表現也很好 12/06 01:11
推 sheng76314:打開推進器 12/06 01:11
推 meredith001:沒差 兩年後就換SUGO ASURADA奪冠了 12/06 01:11
※ 編輯: Queenslander 來自: 111.246.88.174 (12/06 01:18) ※ Queenslander:轉錄至看板 EuropeanCar 12/06 01:18
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