曾經在國內由太古集團代理，以Euro Star、Euro Carens、Carnival以及Sportage等車型切入台灣市場的Kia品牌，儘管從2008年至今離開國內市場好一段時日，但於去年底由森那美集團宣布接手代理權之後，台灣森那美便開始積極佈局與前置準備作業，日前更以國產Kia Picanto和Carens兩款車型，作為進攻國產市場的前鋒軍，不過實際上市時程以及展示點、後勤保修等動作，則是要到第四季左右方會明朗。
在國內市場消失已久的韓國Kia汽車，近幾年來挾著集團內豐富的支援，在歐洲以及其它海外市場均有不錯的成長，年輕化的歐風時尚造型也與我們印象中的Kia車款差別頗大，藉此切入以新世代消費族群為主的各級市場。
這次的見面會，台灣森那美擺出了即將在第四季正式發表的國產化車型，分別是屬於迷你掀背的Picanto（即之前Euro Star的歐規車名）和5+2人座的轎式休旅車型Kia Carens，這兩個級距要屬Kia Picanto競爭最為激烈，且年底也有兩款日系重量級新車預計上市，因此對Picanto來說要端出什麼樣的菜單吸引消費者買單，也是眾人想要得知的觀察重點。
將在國產市場對上以Toyota Wish為首的轎式休旅車型Carens，對Kia而言自然是一場硬仗，不過就提供展示的試裝車上所看到的配備水準和乘坐空間表現，不難發現Carens擁有不錯的競爭籌碼，這代Carens的車身尺碼設定為4525×1805×1610mm，。
近年來Kia早已陸續換上全新的品牌識別，車頭前方不規則狀多角式水箱護罩已成為家族一貫的外觀特色，在視覺上也能夠凸顯出整體的時尚俐落風格。
相較於曾經在國內市場販售的舊款Carens，新一代車型在Kia網羅了福斯集團設計師之後，為新世代車型賦予了更為時尚精緻的設計感受。
未來Carens將以一具排氣量2.0升MPI自然進氣汽油引擎作為驅動力來源，最大馬力可達152匹，扭力峰值則為19.8公斤米。
以雙色系交互搭配的Carens車室座艙，內裝質感以目前國產等級車型來說有不錯的水準，簡單俐落的線條讓人覺得十分清爽。
儘管這次的媒體見面會並沒有公布各車型的配備水準或是售價等級，不過從試裝車上包括觸控式中控螢幕、雙區恆溫空調、定速系統、藍牙無線免持裝置、多功能方向盤等，不難看出Kia想要以更為豐富的配備水準搶攻此級國產市場。
這套多媒體車載資訊系統，是以Android系統為平台，讓各項行動生活能夠更有效率地利用、發揮。
自發光雙環儀表板清楚明瞭，且中央數位資訊螢幕也能夠提供多樣化的輔助介面和行車資訊。
多功能方向盤上可以調控的系統包括音量、定速、藍牙免持等，可為駕駛人營造出更便利的使用環境。
這代Carens提供了一組延伸至中排座椅上方的全景玻璃天窗，透過更優異的採光效果，能為車內乘客帶來無窒礙的空間感受。
擁有2750mm軸距長度的Carens，中排獨立座椅還可以依照使用需求前後調整滑移，藉此創造出更為彈性的乘坐空間。
第三排座椅不用時可以完整平躺，營造出一塊相當平整的置物空間。
透過後方兩排座椅的獨立傾倒設計，讓車內空間可以獲得更有效的應用，對於國內不少有著空間需求的務實型買家來說，Kia Carens的確值得期待。
另外一款即將切入國產小型掀背市場的Picanto，3595×1595×1490mm的車身大小讓它維持相當緊湊的身形，市區當中穿梭也更加靈活，至於2385mm的軸距雖然不夠寬裕，但作為日常通勤代步倒也綽綽有餘。
以這級國產小車來說，鮮少有對手提供LED日行定位燈與魚眼頭燈等配備，因此Picanto在配備水準上也值得我們期待。
與Hyundai i10為雙生兄弟的Picanto，預計採用的動力單元為一具排氣量1248c.c.的汽油引擎，最大馬力87匹，扭力峰值出現在4000轉時的12.2公斤米，數據上也能看出Picanto訴求的是較為經濟化用車族群，至於變速箱方面搭配的是傳統四速自排系統。
簡單俐落的線條應用，使得Kia Picanto與國內先前販售的Euro Star有著截然不同的視覺印象。
飛鏢形尾燈組以及內部的LED導光條設計，也是這級小車所缺少的科技質感。
由於實用小車的定位使然，座艙質感自然是沒有Carens來得高檔，但可從中控台上相同的觸控螢幕看出Picanto在日常使用舒適性方面將有不錯的表現。
與水箱護罩相戶呼應的雙輻方向盤造型相當特別，兩側也提供有多功能操作按鍵。
較為簡單的三輻儀表板，也能夠呼應Picanto的實用小車定位。
比較難得的是Picanto還配上按鈕式引擎啟閉系統。
受到2385mm的軸距長度影響，後座空間並不是Picanto主要訴求的賣點，但是若以入門代步車款的角度切入，Picanto應該會符合務實型買家的日常需求。
不到3.6公尺的車長，可以想見後廂置物空間必定會受到一點影響，但相信日常代步通勤應該是堪用無虞。
儘管要到第四季才會正式發表，不過從這次的見面會不難看出Kia重回台灣市場的決心相當堅定，根據瞭解，Picanto和Carens兩款國產車型將由三陽工業生產線進行代工，而以Hyundai-Kia集團的密切關連性來看，這樣的生產方式倒也十分合理，重點是目前總代理透露的Picanto價格帶大約落在50萬上下，若是以其配備水準來看，Picanto要打響名號也不無可能，而Carens所瞄準的5+2人座轎式休旅車級距，雖然這級市場早已被Wish所壟斷，不過Carens手中的配備好牌，要吸引務實買家的目光機會不小，加上陸續會以進口方式引進如Soul輕型跨界休旅、Optima房車與旗艦車款Quoris等，建構出更全面的產品任容，不過重點還是在於Kia重返台灣市場之後的品牌形象建立以及後續維修保養據點的建立，能否重拾消費者信心相信才是最終關鍵。
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